- -
Найдено совпадений - 23949 за 1.00 сек.
 11071. Курсовой проект - Малогабаритный башенный кран грузоподъемностью 1 т. | Компас
1. 1 Расчет механизма подъема 1
1.2 Расчет полиспаста 1
1.3 Выбор электродвигателя 2
1.4 Определение диаметра барабана 3
1.5 Расчет длины барабана 5
1.6 Расчет редуктора 7
1.7 Расчет габаритов и массы редуктора 10
1.8 Компоновка электрической тали 12
1.9. Расчет пускового процесса. Проверка двигателя по пусковому моменту 13
2. Расчет механизма поворота 13
2.1 Расчет пускового процесса 13
2.2 Расчет процесса торможения 14
2.3. Подбор сечения металлоконструкции стрелы и расчет его характеристик 14
2.4 Подбор сечения металлоконструкции башни и расчет его характеристик 15
2.5 Проверка сечения башни по условию устойчивости 17
2.6 Проверка сечения башни по условию прочности 18
2.7 Проверка сечения стрелы по условию прочности 19
2.8 Определение параметров сечения балки опоры, расчет на прочность и устойчивость 19
2.9 Проверка грузовой устойчивости крана 20
2.10 Проверка устойчивости крана при внезапном снятии нагрузки 23
на крюке 23
2.11 Проверка устойчивости крана при монтаже 24
2.12 Проверка сопротивления усталости 26
2.13 Определение внутренних усилий в монтажных стержнях 27
2.14 Проверка пальцев, соединяющих башню со стрелой 27
2.15 Расчет сварного соединения 28
Заключение 29
Список используемой литературы 30
1. Грузоподъемность, т .....................................1
2. Вылет крюка, м
наибольший.............................15
наименьший.............................1
3. Высота подъема груза, м..........................10
4. Скорость подъема,м/с.................................0.13
5. Напряжение, В...............................................220
6. Режим нагружения..........................................L2
7. Группа класификации.....................................M4
Заключение
Таким образом, малогабаритный башенный кран, представленный в данном курсовом проекте, является инновационным решением поставленных задач, заключающихся, главным образом, в обеспечении необходимых условий для малоэтажного строительства.
Спроектированный кран помимо перемещения груза в пределах строительной площадки и подъема его на требуемую высоту обладает рядом преимуществ по сравнению с другими грузоподъемными машинами, применяемыми в данной области.
Кран является доступным по цене для небольшой организации или частного лица. Он может оставаться на строительной площадке и выполнять различные грузоподъемные операции на протяжении всего времени строительства, что уменьшает вероятность простоя оборудования и, как следствие, финансовых потерь из-за производственных сбоев и задержек в связи с непредвиденными обстоятельствами. Возможность обслуживания одним краном строительства сразу нескольких малоэтажных строений при обеспечении быстрого и легкого монтажа и транспортировки способствует экономии финансовых средств. Сокращение времени монтажа и уменьшение трудоемкости достигается при помощи использования гидроцилиндров в качестве силовых исполнительных элементов позволит также снизить эксплуатационные затраты.
Существенными преимуществами крана помимо вышеперечисленного является возможность перемещения его без использования специального транспортного средства и отсутствие потребности в специально обученном обслуживающем персонале. Спроектированный кран выполнен из большого числа стандартных элементов, что обеспечивает их взаимозаменяемость, при использовании стандартных операций в соответствии с требованиями обеспечения безопасности труда обслуживающего персонала и с соблюдением и нормативно-техническими требованиями.
Дата добавления: 27.04.2019
|
|
 11072. Дипломный проект - Совершенствования системы ТО и ТР машин рудника Ветренский с разработкой топливного цеха | Компас
- изучение системы ТО и ремонта машин ООО «ЭлектрумПлюс» рудник «Ветренский»;
- технологический расчёт предприятия;
- расчет количества рабочих;
- расчет заработной платы рабочих;
- определение текущих годовых затрат;
- определение экономической целесообразности проекта;
- безопасность работы предприятия.
Содержание
Введение 9
1 Технико-экономическое обоснование проекта .11
2 Расчетно-технологическая часть 13
2.1 Краткая характеристика проекта 13
2.2 Корректировка нормативов периодичности, трудоёмкости и продолжительности ТО и ремонта ТТМ. 13
2.3 Определение коэффициента технического использования и плановой годовой наработки ТТМ 16
2.4 Расчет производственной программы по ТО и ремонту ТТМ 18
2.5 Определение годового объёма работ по ТО и ремонту ТТМ 21
2.6 Распределение трудоёмкости работ по ТО и ремонту ТТМ. 23
2.7 Режимы производства и расчёт фондов рабочего времени. 29
2.8 Расчёт численности производственных рабочих. .29
2.9 Расчёт количества постов для ТО и ремонта ТТМ 31
2.10 Определение площади зоны ТО и ремонта. 32
2.11 Определение производственных площадей. .33
2.12 Планировочное решение топливного участка с расстановкой оборудования..34
2.13 Технология организации выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту топливной системы дизельных двигателей 37
2.13.1 Техническое обслуживание системы питания 37
2.13.2 Диагностика и ремонт форсунок 40
2.13.3 Ремонт топливных насосов высокого давления 41
2.14 Выводы и предложения 42
3 Экономическая часть 45
3.1 Расчет капитальных вложений.. .46
3.1.1 Расчет капитальных вложений для организации топливного цеха..46
3.1.2 Расчет капитальных вложений для модернизации зон ТО и ремонта.47
3.2 Распределение объема работ в топливном цехе по узлам и деталям 49
3.3 Определение стоимости ремонта топливных узлов на стороне. 50
3.4 Определение себестоимости работ по ремонту топливной аппаратуры...51
3.4.1 Расчет затрат на заработную плату. 51
3.4.2 Определение стоимости запасных частей 51
3.4.3 Определение затрат на электроэнергию для технологических целей..51
3.4.4 Расчет общепроизводственных расходов 52
3.4.4.1Расчет затрат на амортизационные отчисления .52
3.4.4.2Затраты на ремонт и содержание оборудования. .52
3.4.4.3Прочие цеховые расходы 52
3.4.5 Расчет общехозяйственных расходов 53
3.4.6 Определение годовых текущих затрат на содержание топливного цеха..53
3.5 Расчет финансовых результатов 54
4 Безопасность и экологичность проекта 56
4.1 Краткая характеристика объекта 56
4.2 Вредные и опасные производственные факторы характерные для проектируемого участка 58
4.3 Воздействие вредных производственных факторов на организм чело-века. Технические мероприятия по созданию безопасных условий труда 60
4.3.1 Микроклимат помещения. 60
4.3.2 Вибрация. .62
4.3.3 Шум 63
4.3.4 Загазованность и запыленность. 64
4.3.5 Производственное освещение 66
4.4 Опасности техногенного характера. 67
4.4.1 Опасности механического характера 67
4.4.2 Электробезопасность 68
4.4.3 Пожарная безопасность 69
4.5 Санитарно-бытовое обслуживание работающих .70
4.6 Экологичность проекта. 71
Заключение. 72
Список использованных источников 75
В данной выпускной квалификационной работе предлагается проект совершенствования системы технического обслуживания и ремонта парка машин ООО «ЭлектрумПлюс» рудник «Ветренский».
В работе будет изучена существующая система технического обслуживания и ремонта машин на предприятии; будет выполнен расчет производственной программы технического обслуживания и ремонта и объема работ и будут сделаны предложения по совершенствованию технического обслуживания и ремонта машин на предприятии.
В списке техники данной организации числится 11 единиц транспортных и технологических машин.
Парк машин ООО «ЭлектрумПлюс» рудник «Ветренский»:
| | | | -чество | | -8 т | | | | | | -55713-5 | | | | | -98М | | | | | |
| | | | -5 |
| | | -моколесные, 2-й размерной группы | | | | | | -7547 | | | | | |
-ремонтную базу. Такая база расположена в непосредственной близости от места эксплуатации техники.
Для проведения технического обслуживания и ремонта необходимо иметь высококвалифицированных рабочих в различных направлениях. Кроме того необходимо иметь ремонтные участки, оснащённые современными станками и ремонтным оборудованием, инструментом и средствами диагностики, для проведения ТО и ремонта на базе своего предприятия.
В данной выпускной квалификационной работе будет изучена существующая система технического обслуживания и ремонта машин на предприятии; будет выполнен расчет производственной программы технического обслуживания и ремонта и объема работ и будут сделаны предложения по совершенствованию системы технического обслуживания и ремонта машин на предприятии.
Режим работы техники на предприятии – 365 дней в году, 1 смены по 12 часов, Кти = 0,7.
Режим работы ремонтной зоны предприятия: 365 дней в году, 1 смены по 12 часов.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Тема дипломного проекта: «совершенствование системы технического обслуживания и ремонта парка машин ООО «ЭлектрумПлюс» рудник «Ветренский»».
В дипломном проекте был выполнен расчет производственной программы и годового объема работ по ТО и ремонта ТТМ предприятия. Было выявлено, что для выполнения всех технических воздействий, предусмотренных системой ППР предприятию необходимо иметь 2 поста ТО и 2 поста ремонта. На предприятии же в данный момент весь объем постовых работ выполняется на 4 универсальных постах силам машинистов и слесарей.
При определении объема работ в цехах, было выявлено, что все необходимые цеха с достаточным объемом работ на предприятии имеются, кроме топливного цеха, поэтому в дипломном проекте предполагается организация топливного цеха в помещении, которое не используется. Данное помещение предполагается разделить: одну часть использовать под топливный цех, другую совместить с соседним складом.
Согласно расчетам, минимальная площадь топливного цеха составляет 25,24 м2, в работе предполагается организовать цех площадью 29,3 м2.
В дипломном проекте разработан полный перечень необходимого оборудования для качественного ремонта топливной аппаратуры всей имеющейся на предприятии техники.
Отсутствие топливного цеха на предприятии вынуждает выполнять приобретение топливных форсунок и топливных насосов высокого давления, при выходе из строя установленных на машине, либо выполнять дорогостоящий ремонт в специализированном топливном цехе в г. Магадан.
Как отрицательные моменты можно отметить следующее:
1. приобретаемые и отремонтированные форсунки и ТНВД имеют достаточно высокую стоимость, с учетом их доставки;
2. на предприятии обычно имеется запас форсунок и ТНВД, но возможны проблемы с доставкой, и поэтому в случае отсутствия необходимых форсунок и ТНВД происходит вынужденный простой техники.
При организации топливного цеха на предприятии, выше перечисленные проблемы удастся устранить: количество приобретаемых форсунок и ТНВД сократится, а отремонтированные имеют более низкую стоимость; в случае выхода из строя и отсутсвии на складе, ремонт займет значительно меньше времени, чем доставка, что соответсвенно уменьшит время простоя техники.
- годовая экономия предприятия – 664271,8 руб.
Согласно расчетам срок окупаемости проекта составляет 2,2 года. Но при расчете годовой экономии в значении затрат на ремонт топливных узлов на стороне не учитывалось уменьшение сроков простоя техники, по причине более быстрого ремонта узлов, отсутствующих на складе; улучшение качества диагностики, ремонта и регулировки тех топливных узлов, которые в настоящее время обслуживаются на предприятии. Также в действительности объем работы в топливном цехе на предприятии будет намного больше, по причине того, что в дипломном проекте расчет ведется только по наземным транспортным технологическим машинам, а на предприятии имеются еще подземные транспортные технологические машины и автомобили, которые в расчете не участвуют.
В действительности срок окупаемости разрабатываемого цеха будет меньше расчетного.
В главе безопасность проекта изучены вопросы:
- вредные и опасные производственные факторы характерные для проектируемого участка;
- технические мероприятия по созданию безопасных условий труда;
- электробезопасность и защита от нее;
- пожарная безопасность;
- санитарно-бытовое обслуживание работающих;
- экологичность проекта.
В графической части выполнены: планировочные чертежи существующего производственного корпуса, планировочные чертежи предлагаемых вариантов зон ТО и ремонта и топливного цеха, плакат с технологической схемой проверки топливной аппаратуры дизельного ДВС, плакат с технико-экономическими показателями проекта.
Дата добавления: 28.04.2019
|
11073. Курсовой проект - Расчет пульсационной колонны для выщелачивания урановых руд | Компас
Введение
2 Расчет пульсационной колонны
2.1 Исходные данные
2.2 Материальный баланс
2.3 Тепловой баланс
2.4 Конструктивный расчет
2.5 Прочностной расчет
2.5.1 Выбор конструкционного материала
2.5.2 Выбор коэффициентов запаса прочности и устойчивости
2.5.3 Определение коэффициентов прочности сварных швов
2.5.4 Определение допускаемого напряжения и модуля упругости
2.5.5 Определение прибавок к расчётным толщинам элементов
2.5.6 Расчёт цилиндрической обечайки нагруженной внутренним избыточным давлением и осевой сжимающей силой
2.5.7 Расчёт конического днища нагруженного внутренним избыточным давлением
2.5.8 Расчёт плоской крышки нагруженной внутренним избыточным давлением
2.5.9 Проверка на прочность элементов аппарата при гидравлических испытаниях
2.5.10 Определение напряжений от действия краевых сил и моментов
2.5.11Расчет тарелок на прочность и устойчивость
2.5.12 Проверка толщины стенки корпуса из условия действия осевого сжимающего усилия и изгибающих моментов
2.6 Устройство для строповки аппарата
2.7 Опоры аппарата
Заключение
Литература
Исходные данные:
| -left:8.5pt"]1 Состав руды: | -left:8.5pt"]Содержание, % | -left:8.5pt"]Степень выщелачивания | | -left:8.5pt"]UO
-left:8.5pt"]UO
-left:8.5pt"]V
-left:8.5pt"]FeO
-left:8.5pt"]CaCO
-left:8.5pt"]Инертные | -left:8.5pt"]0,07
-left:8.5pt"]0,03
-left:8.5pt"]1,2
-left:8.5pt"]1,5
-left:8.5pt"]2,5
-left:8.5pt"]остальное | -left:8.5pt"]94%
-left:8.5pt"]94%
-left:8.5pt"]100%
-left:8.5pt"]50%
-left:8.5pt"]100%
-left:8.5pt"]0% | | -left:8.5pt"]2 Производительность по урану, кг/час | -left:8.5pt"]60 | | -left:8.5pt"]3 Температура, °С | -left:8.5pt"]65 | | -left:8.5pt"]4 Концентрация H | -left:8.5pt"]25 | | -left:8.5pt"]5 Избыток H | -left:8.5pt"]25 | | -left:8.5pt"]6 Время выщелачивания, час | -left:8.5pt"]4 | | -left:8.5pt"]7 Окислитель | -left:8.5pt"]MnO | | -left:8.5pt"]8 Избыток MnO | -left:8.5pt"]50 |
1 Нагрев осуществляется острым паром p=0,3 МПа. 2 Каскад из трех колонн. Выщелачивание – это гетерогенный процесс, скорость которого определяется либо скоростью химической реакции, либо диффузионным массопереносом. Процесс кислотного выщелачивания применяют для извлечения урана из урановых руд. Разбавленные после измельчения пульпы, сгущают до 50 -60 % по твердому веществу и направляют на выщелачивание. Большинство урановых руд являются высококремнистыми, поэтому в качестве выщелачивающего агента используют раствор серной кислоты. Процессы выщелачивания ведут в агитаторах (аппараты с механическим перемешиванием), пачуках (аппараты с пневматическим перемешиванием), в пульсационных перемешивающих устройствах и пульсационных колоннах. В результате выщелачивания получаются пульпы, урансодержащие растворы с избытком выщелачивающего агента и твердой фазы из пустой породы. Для отделения твердых частиц и получения чистого раствора применяют декантацию (отстаивание) и классификацию. Техническая характеристика 1. Диаметр колонны внутренний, м 3500 2. Давление воздуха в пульскамере, МПа 0,3 3. Давление рабочее налив 4. Рабочая температура среды, град 40...75 5. Агрессивная среда серная кислота 6. Производительность по урану кг/ч 60 7. Пакетная насадка КРиМЗ: число тарелок 30 расстояние между тарелками, мм 100 -150 размер отверстий в терелке, мм 70 240 угол наклона лопаток, град 30 -35 Заключение В ходе работы были составлен материальный и тепловой балансы, в результате которых были определены массовые расходы всех компонентов, а также установлен расход острого пара.
Дата добавления: 28.04.2019
|
11074. Курсовой проект - Выбор комплекта машин при разработке протяжённых выемок | AutoCad
1. Исходные данные
1.1. Задание на курсовое проектирование
1.2. Сведения о грунте
1.3. Сведения о лотке непроходного канала
1.4. Определение размеров траншеи под трубопровод
2. Выбор одноковшового экскаватора
2.1. Определение условий работы экскаватора
2.2. Выбор автосамосвала
2.3. Расчет забоя экскаватора
2.4. Выбор монтажного крана
3. Техника безопасности при землянных работах
Заключение
Список использованной литературы
Исходные данные:
Вид грунта - суглинок
Влажность грунта - сухой
Глубина выемки - 3,8 м
Наружный диаметр труб - 2 м
Способ укладки трубопровода - плетями
Длина лотка - 4 м
Высота лотка - 1,3 м
Дата добавления: 28.04.2019
|
11075. Курсовой проект - Проектирование гидропривода для погрузчика Амкодор 208В | Компас
1. Введение 3
2. Исходные данные 5
3. Расчеты гидропривода 5
3.2. Выбор насоса 6
3.3. Расчет трубопровода 7
3.4. Выбор предохранительного клапана 8
3.5. Выбор гидрораспределителя 9
3.6. Выбор фильтра 10
4. Проверочный расчет гидропривода 10
4.1. Потери давления на трение 10
4.2. Местные потери 11
5. Фактические значения нагрузок на гидропривод 14
6. Мощность и КПД гидропривода 14
7. Тепловой расчет 14
Выводы 17
Список используемой литературы 18
Приложение 1. Выбор гидромотора 19
Приложение 2. Выбор нерегулируемого гидронасоса 20
Приложение 3. Выбор регулируемого насоса 21
Приложение 4. Выбор клапана предохранительного 22
Приложение 5. Выбор гидрораспределителя 23
Приложение 6. Выбор фильтра 24
Исходные данные
1. МM=1500 Н*м
2. nM=100 об/мин.
Погрузчик одноковшовый фронтальный колесный Амкодор 208В предназначен для механизации погрузочно-разгрузочных и выполнения землеройно-транспортных работ на грунтах I и II категории, выполнения складских работ со штабелируемыми грузами, очистки дорог от мусора и снега, ухода за территориями, а также для выполнения различных специальных и вспомогательных работ.
Может использоваться в промышленном, гражданском и дорожном строительстве, в коммунальном и сельском хозяйстве, в морских и речных портах.
В курсовой работе необходимо произвести расчет гидропривода механизма подъёма кузова с гидроцилиндром на основе принципиальной гидравлической схемы.
Задача стоит в выборе гидравлического оборудования, а также в проверке КПД гидропривода и целесообразности установки такого привода.
Выводы
В результате расчета коэффициент полезного действия гидропривода получился равным 79%. Такое значение коэффициента КПД является достаточно высоким. Это может быть связано с ошибками, допущенными в ходе расчета или при выборе элементов гидросистемы. Т.к. данные расчеты являются основой для курсового проекта, который мы будем выполнять в следующем семестре, все эти ошибки будут проанализированы и устранены.
Основываясь на данных расчетах, можно определить относительную погрешность для скорости вращения двигателя:
δ=(n_з-n_д)/n_з
δ=(3000-1800)/3000=40%
Это значит, что частота вращения может быть выше на 40%. Это может привести к местным потерям.
Дата добавления: 28.04.2019
|
11076. Дипломный проект - Строительство детского развлекательного комплекса 48 х 54 м в с.Верхние Киги Республика Башкортостан | AutoCad
В выпускной квалификационной работе дается описание принятых решений, необходимые расчеты, технико-экономические показатели, сметная документация на строительство здания. Пояснительная записка представляет собой: архитектурно-строительный раздел, расчётно-конструкторский раздел, технологический раздел, организационный раздел, безопасность жизнедеятельности и экономический раздел, а также приложения.
В графической части, на 1 листе разработан генеральный план строительства. На листах со 2 по 6 разработаны архитектурно-строительные чертежи, дающие представление об объемно-планировочном и конструктивном решениях здания. На 7 листе разработан строительный генеральный план, календарный план.
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 10
1 ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ 12
1.1 Назначение здания и место строительства 12
1.2 Природно-климатические характеристики района строительства 12
1.3 Электроснабжение 15
1.4 Водоснабжение 15
1.5 Канализация 16
1.6 Телефонизация и радиофикация 16
1.7 Условия снабжения строительства материалами и готовыми изделиями 16
1.8 Обеспечение строительства кадрами 17
1.9 Сведения о техническом оборудовании, имеющемся у строительной организации .17
2 АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ РАЗДЕЛ 18
2.1 Архитектурно-планировочное решения 18
2.2 Генеральный план и благоустройства 18
2.3 Объемно-планировочные решения 19
2.4 Теплотехника здания 23
2.5 Обоснование архитектурного решения фасада 25
2.6 Обоснование инженерного оборудования 25
2.7 Санитарно-техническая часть 26
2.8 Указания по антикоррозийной защите 30
2.9 Указания по гидроизоляции стен 31
2.10 Обоснование технико-экономических показателей .32
3 КОНСТРУКТИВНО-РАСЧЕТНЫЙ РАЗДЕЛ 33
3.1 Расчет монолитного перекрытия 33
3.2 Расчет плоской рамы 38
3.3 Расчет фундаментов и основания 46
4 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 49
4.1 Определение объемов работ по срезке растительного слоя грунта 49
4.2 Определение объема земляных сооружений 50
4.3 Определение объемов земляных работ 51
4.4 Определение объема фундаментов 51
4.5 Определение объема бетонной подготовки 52
4.6 Определение объема ручных работ .52
4.7 Определение объема механизированных работ 52
4.8 Подсчет объемов опалубочных работ 53
4.9 Подсчет объемов бетонных работ 54
4.10 Определение числа захваток при бетонировании 54
4.11 Арматурные работы 55
4.12 Заполнение проемов 56
4.13 Отделочные работы 56
4.14 Кровельные работы 58
4.15 Выбор бульдозера при планировке, срезке и перемещении грунта 59
4.16 Выбор экскаватора для разработки грунта .59
4.17 Расчет специализированного транспорта 60
4.18 Выбор монтажного крана 62
4.19 Технологическая карта на монтаж плит перекрытий замоноличиванием стыков 63
5 ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА 67
5.1 Календарный план строительства 67
5.1.1 Порядок разработки календарного плана .67
5.1.2 Определение объемов работ, затрат труда и машинного времени 68
5.1.3 Расчет численности персонала в строительстве 79
5.1.4 Технико-экономические показатели календарного плана 80
5.2 Строительный генеральный план .80
5.2.1 Порядок разработки стройгенплана .81
5.2.2 Расчет потребности в приобъектных складах и временных зданий .83
5.2.3 Проектирование временных дорог 85
5.2.4 Расчет потребностей во временном электроснабжении и водоснабжении 87
5.2.5 Размещение временных зданий и сооружений и их комплексов .91
5.2.6 Технико-экономические показатели стройгенплана 92
6 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 93
6.1 Охрана труда 93
6.2 Меры по взрывопожаробезопасности 102
6.3 Охрана окружающей среды .104
7 ЭКОНОМИКА СТРОИТЕЛЬСТВА 107
7.1 Сравнение вариантов 107
7.2 Экономическая часть 116
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 118
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 120
В цокольном этаже здания находятся раздевалки, технические помещения, помещения для охраны, прачечная, комнаты кастелянши и завхоза, кладовые дезинфицирующих средств и уборные.
На первом этаже запроектированы игровые залы, младшие группы, детское кафе, магазины. На втором этаже запроектированы игровые залы, старшие группы, мини кинотеатр, кафе и административные кабинеты. К зданию пристроен зимний сад.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В выпускной квалификационной работе разработан проект здания детского развлекательного комплекса по ул. Полевая в с. Верхние Киги Республики Башкортостан. Здание имеет цокольный и два надземных этажей, размерами в осях 54×48 м.
Высота этажа 3,9 м. Помещения данного здания имеют различную площадь и ориентацию относительно сторон света. Данное здание отвечает всем требованиям безопасности, экологичности и комфортности пребывания детей, что подтверждается расчетами и соответствием требованиям норм.
В оформлении фасада здания использованы композиционные приемы, такие как симметрия, а также контрастное и ритмичное сопоставление плоскостей цветовых элементов, их деталей, фактуры и цвета. В конструкциях здания применяются как традиционные, так и современные строительные материалы.
Под строительство отведён участок площадью 7500 м2.
Все свободные от застройки и проездов участки озеленяются и благоустраиваются путем посадки деревьев, кустарников, цветников из многолетников, посева газонов.
В архитектурно-строительном разделе подробно разработаны вопросы внутренней планировки помещений и зонирования. Принятые в разделе архитектурно-планировочные и объемно-планировочные решения проектируемого здания, приняты в соответствии со спецификой его функционального назначения. Освещены вопросы по обоснованию инженерного оборудования, по наружной и внутренней отделке здания, произведен теплотехнический расчет наружной стены.
В конструктивно-расчетном разделе выполнен расчет монолитных плит перекрытия, расчет плоской рамы, расчет монолитного столбчатого фундамента и основания.
В технологическом разделе подробно дано описание технологической последовательности возведения проектируемого здания. Подсчитаны объемы всех строительно-монтажных работ по отдельности, определены основные машины и механизмы. Рассчитаны параметры и определена марка башенного крана. Разработана технологическая карта на монтаж плит перекрытия.
В разделе организация строительного производства выполнен подсчет объемов работ и затрат труда и машинного времени. На основании полученных данных составлен календарный график строительства. Определены площади временных зданий и приобъектных складов. Также рассчитаны площади и размещение временных дорог, потребности во временном водоснабжении и электроэнергии. Опираясь на эти данные составлен строительный генеральный план.
В разделе безопасность жизнедеятельности указаны требования к технике безопасности при выполнении строительных работ и даны предложения по организации рабочих мест. А также меры по взрывопожаробезопасности и мероприятия по охране окружающей среды.
В экономическом разделе составлена локальная смета с использованием базовых ресурсов на 2001 г., приведенных к уровню текущих цен с помощью переводных коэффициентов на 2017 г. Сметная стоимость строительства составляет 79540,505 тыс. рублей.
Необходимыми для строительства кадрами и техническим оборудованием будет обеспечивать ООО «Нефтегазстройсервис». Снабжение строительства материалами будет реализоваться с предприятий, расположенных в непосредственной близости со строящимся объектом.
В рамках «Республиканской программы развития образования» и необходимостью помещений на дополнительное образование в с. Верхние Киги, а также в связи с государственной программой «Доступная среда» данная тема является очень актуальной.
В современных условиях на первый план выходит необходимость интенсивного развития социального института воспитания, повышения роли системы образования в достижении качественно новых результатов в духовно-нравственном и гражданском становлении подрастающих поколений.
Дата добавления: 29.04.2019
|
11077. Дипломный проект - Молодёжный спортивный комплекс 54 х 36 м в г. Александровск – Сахалинский Сахалинской области | AutoCad
Введение
1 Архитектурно-строительный раздел
1.1 Краткое описание места строительства. Генплан
1.2 Объемно-планировочное решение
1.3 Генплан
1.4 Архитектурно-конструктивное решение
1.5 Теплотехнические расчеты ограждающих конструкций
2 Расчетно-конструктивный раздел
2.1 РАСЧЕТ ФЕРМЫ Основные положения
2.2 Подсчет узловых нагрузок
2.3 Подбор сечений сжатых стержней
2.4 Подбор сечений растянутых стержней
3 Основания и фундаменты
3.1 Анализ инженерно - геологических условий
3.2 Глубина заложения фундаментов.
3.3. Нормативные и расчетные сопротивления грунтов основания при определении размеров подошвы фундаментов.
3.4. Форма и размеры фундамента
3.5. Расчет осадки фундамента.
4 Организационно-технологический раздел
4.1 .Краткая характеристика строящегося объекта
4.2.Выбор грузового механизма.
4.3.Экономическое обоснование выбора крана.
4.4.Сетевой график строительного объекта.
4.5 Расчет складского хозяйства.
4.6. Расчет временных зданий.
4.7. Расчет временного водоснабжения.
5 Экономика
5.1 Назначение смет
5.2 Типы смет
5.3 Структура сметной стоимости
5.4 ЛОКАЛЬНЫЙ СМЕТНЫЙ РАСЧЕТ № 1
5.5 ОБЪЕКТНЫЙ СМЕТНЫЙ РАСЧЕТ №1
5.6 СВОДНЫЙ СМЕТНЫЙ РАСЧЕТ СТОИМОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА
5.7 Экономическая эффективность от сокращения продолжительности сроков строительства
6 Экологичность и безопасность проекта
6.1. Микроклимат помещения.
6.2. Анализ потенциальных опасностей и вредностей на строительной площадке при возведении объекта.
6.2.Мероприятия по охране труда, обеспечение безопасности работающих на строительной площадке.
6.3.Обеспечение пожарной безопасности в проекте здания.
6.4.Мероприятия по охране окружающей среды, предусмотренные в проекте строительства
Литература
Здание молодёжного спортивного комплекса запроектировано для строительства в г Александровск – Сахалинский Сахалинской области. В котором размещены:
большой и малый спортивные залы;
бассейн, в котором могут проводится оздоровительные занятия и соревнования;
методический кабинет;
инвентарная;
буфет;
подсобные помещения;
администрация.
Все спортивные помещения и плоскостные сооружения спортивного комплекса объединены в одну общую технологическую схему, позволяющую сочетать проведение спортивных соревнований и оздоровительных мероприятий, со снятием физической усталости и различных развлекательных программ среди населения прилегающих жилых районов.
Здание молодёжного спортивного комплекса разработано по проекту, который полностью соответствует строительным нормам и правилам, утверждённым постановлением Государственного комитета по делам строительства.
Размещено в соответствии с утверждённым генеральным планом и проектами детальной планировки и застройки города.
Здание представляет собой двух этажный, трёх пролётный комплекс с размерами 54 х 36 метров. В основном двухэтажном объёме расположен на отметке 0.000 общий для всего комплекса вестибюль с гардеробом и кабинетами для переодевания, технические помещения, душевые, помещения для общефизической подготовки, тренажёрный зал, два бассейна размерами: а) 4 х 10 м глубиной 0.4 м, предназначенный для обучения плаванию детей; б) 15 х 25 м глубиной 4 м предназначен для оздоровительного плавания и проведения соревнований; администрация.
На отметке второго этажа +3.300 размещены:
методический кабинет;
малый зал борьбы и бокса;
инвентарная;
вестибюль;
буфет;
смотровые балконы в спортивный зал и зал бассейна;
подсобные помещения;
администрация.
В подвальном помещении на отметке 5 м находятся технические помещения, водоподготовки бассейна.
Выходы на кровли осуществляются по пожарным лестницам. Спортивно - техническая часть молодёжно-спортивного комплекса выполнена в соответствии с действующими нормами СНиП 11-76-78. Все спортивные помещения и плоскостные сооружения комплекса объединены в одну общую технологическую схему, позволяющую сочетать проведение спортивных соревнований и оздоровительных мероприятий, со снятием физической усталости и различными развлекательными программами среди населения прилегающих жилых районов.
Фундаменты стен здания - ленточные из сборных железобетонных блоков. Подушки фундамента устанавливаются на песчаную подготовку.
Горизонтальная гидроизоляция фундаментов выполняется из двух слоев толя насухо, вертикальная - обмазкой горячим битумом за два раза.
За относительную отметку 0.000 принимается отметка чистого пола 1-го этажа.
Фундаменты под колонны, сечением 400x400 мм, глубиной заложения 2,4 м из железобетона. Несущими конструкциями здания является каркас. Пространственная жесткость и устойчивость здания обеспечивается совместной работой продольных и поперечных стен с горизонтальными дисками перекрытий и покрытий.
Несущие стены здания выше отметки +0.100 возводятся из глинистого полнотелого пластического прессования М-100 плотностью от к=1700..2000 кг/см3 на цементном растворе М-50 (ГОСТ 530-80).
Лицевой слой кладки наружных стен вести одновременно из лицевого кирпича пластичного прессования М-100 АМ400 кг/см .
Внутренние стены здания возводятся из обыкновенного глиняного кирпича пластического прессования М-100 (ГОСТ 530-80) на цементном растворе М-25.
Кровля рулонная, из четырех слоев рубероида на битумном мастике с защитным слоем гравия. Сброс воды с кровель по железобетонным конструкциям - организованный, внутренний.
Лестничные марши с полуплощадками выполняются из сборных железобетонных конструкций. Лестница выхода на кровлю - металлическая. Антикоррозийную защиту конструкций производить в соответствии со СНиП П-28-73.
Цоколь здания до отметки -0.450 облицовывается мраморной крошкой.
Окна здания выполнены в деревянных переплетах двойного остекления, в бассейне и спортивном зале тройное остекление из витринного стекла в металлических переплетах.
Двери деревянные (глухие и с остеклением). Отделка помещения предусмотрена в соответствии с их назначением.
В центральном корпусе по второму этажу выполнены подвесные потолки.
Отделка стен и перегородок - лицевой кирпич, масляная окраска по штукатурке, глазированная плитка, деревянные панели. При производстве
отделочных работ применить теплостойкую штукатурку. Полы – мозаичные, керамические, бетонные, паркет, палубный брус.
Дата добавления: 29.04.2019
|
11078. Курсовой проект - Ремонтно - механический цех 96 х 54 м в г. Междуреченск | AutoCad
Исходные данные
1. Объемно-планировочное решение
2. Архитектурно-конструктивное решение
2.1 Краткая характеристика каркаса
2.2 Привязка колонн к разбивочным осям
2.3 Основные элементы каркаса
2.4 Фундаменты
2.5 Фундаментные балки
2.6 Колонны
2.7 Колонны фахверка
2.8 Подкрановые балки
2.9 Стропильные конструкции
2.10 Световой фонарь
2.11 Наружные стеновые панели
2.12 Теплотехнический расчет наружных стен
2.13 Плиты покрытия
2.14 Кровля
2.15 Разделительные перегородки
2.16 Окна
2.17 Ворота
2.18 Полы
3. Расчет административно-бытового комплекса
3.1 Гардеробно-душевой блок
3.2 Помещения здравоохранения
3.3 Помещения общественного питания
3.3 Помещения для служащих
2.4 Помещение уборных
3.5 Другие помещения
Список литературы
Район строительства - г. Междуреченск
Пролеты - 3 пролета, 18 м
Высота -8,4 м
Грузоподъемность крана Q1 - 32 кН
Грузоподъемность крана Q2 - 125 кН
Грузоподъемность крана Q3 - 125 кН
Длина l - 96 м
Работающих: всего - 105
в наиболее загруженную смену - 65
% женщин - 50
% служащих - 15
Санитарная группа производства - 2а
Расчетная внутренняя температура +16
Относительная влажность воздуха - 50%
Разряд зрительной работы - II
Производственный цех входит в состав машиностроительного завода и предназначен для ремонта технологического оборудования..
Здание по количеству пролетов является многопролетным, имеет 3 пролета по 18 м. Пролеты расположены параллельно друг другу. Размеры здания в плане 54х96 м.
Здание одноэтажное.
Шаг колонн по наружным осям 6 м, по внутренним осям 6 м. Высота от чистого пола до низа несущих стропильных конструкций равна H = 8.4 м.
По типу подъемно-транспортного оборудования данное промышленное здание относится к крановым. Внутрицеховой транспорт – мостовые, подвесные электрические краны, по 2 крана в пролете. Грузоподъемность кранов составляет Q1 = 32 кН, Q2 = 125 кН и Q3 = 125 кН.
Для входа и эвакуации людей, въезда и выезда автомобильного транспорта в здание предусмотрено 5 ворот, располагаемых в торцах здания, в каждом пролете.
Для освещения рабочих мест предусматриваются оконные проемы в боковых стенах размером 3,6х4 м и 1,2х4, в среднем пролете в покрытии устраивается фонарь шириной 6 м, располагающийся в осях Б-В.
Здание отапливаемое.
Конструктивная система данного одноэтажного промышленного здания – каркасная. Каркас железобетонный.
Несущим остовом одноэтажного каркасного промышленного здания служат поперечные рамы и связывающие их продольные элементы.
Статическая работа каркаса рамно-связевая.
Колонны каркаса опираются на отдельные монолитные железобетонные фундаменты стаканного типа.
Фундаментная железобетонная балка для шага колонн 6м (серия КЭ-01-23).
В пролетах, с шагом колонн 6 м, высотой 8,4 м, и грузоподъемностью кранов до 20т предусмотрены железобетонные колонны прямоугольного сечения серии 1.423 – 3.Для крепления торцевых стеновых панелей предусмотрены колонны торцевого фахверка из широкополочного двутавра с шириной полки 450 мм и стенкой 468мм. Шаг колонн фахверка 12 м.
В данном здании применяются железобетонные подкрановые балки высотой 800 мм во всех пролетах с грузоподъемностью кранов Q=125кН.
В качестве стропильных конструкций приняты железобетонные безраскосные фермы для плоских и скатных кровель. Высоты ферм - 3000 мм.
На основании теплотехнического расчета, приняты железобетонные стеновые панели толщиной 250мм.
Разделительные перегородки из железобетонных панелей (серия 1.431-2).
Дата добавления: 29.04.2019
|
11079. Курсовой проект - Системы отопления и вентиляции 2 - х этажного жилого здания в г. Томск | АutoCad
1. Задание на проектирование
2. Выбор и теплотехнический расчет наружных ограждающих конструкций здания
2.1 Выбор климатических характеристик района строительства
2.2 Выбор расчетных условий и характеристик микроклимата в помещениях
2.3 Выбор теплотехнических показателей строительных материалов и характеристик ограждающих конструкций
2.4 Расчет оптимального сопротивления теплопередаче, толщины утеплителя и коэффициента теплопередачи ограждающих конструкций
2.5 Проверка отсутствия конденсации водяных паров на поверхности и в толще наружной стены
2.6 Выбор заполнения световых проемов
3. Определение тепловой мощности системы отопления
3.1 Расчет теплопотерь через ограждающие конструкции
3.2 Теплозатраты на подогрев инфильтрующегося воздуха
3.3 Теплозатраты на подогрев вентиляционного воздуха
3.4 Бытовые тепловыделения
4. Конструирование и расчет системы отопления
4.1 Расчет и подбор элеватора
4.2 Теплозатраты Гидравлический расчет теплопроводов
4.3 Расчет поверхности и подбор отопительных приборов
4.4 Бытовые тепловыделения
5. Конструирование и расчет системы вентиляции
5.1 Расчет воздухообмена в помещениях
5.2Аэродинамический расчет каналов
Литература
Задание на проектирование:
Система отопления и вентиляции проектируется для 2-х этажного жилого здания.
Планировка здания:
Высота потолка – 2,9 м.
Высота шахты–3,8 м.
Конструкции ограждений:
Наружные стены: 1-ый слой: фактурный слой (штукатурка ц.п. раствором по стальной оцинкованной сетке) толщиной 10 мм;
2-ой слой: кирпич глиняный обыкновенный по ГОСТ 530-80 на ц.п. растворе, 4/250 мм
3-ий слой: плиты прошивные, мин. Вата по ГОСТ 21880-76, 5/? С шагом 10 мм
4-ый слой: фактурный слой (штукатурка ц.п. раствором по стальной оцинкованной сетке) толщиной 10 мм
Перекрытия: монолитные железобетонные.
Кровля здания: из рулонных материалов.
Наружные двери: двойные глухие с тамбуром.
Окна и балконные двери: по СНиП II-3-79*.
Район строительства:
Зона влажности: нормальная.
Город строительства: г.Томск
Относительная влажность в помещении: 55%.
Система отопления:
Водяная двухтрубная с нижним расположением подающей магистрали.
Отопительные приборы: радиаторы типа МС 140.
Источник теплоснабжения: городская тепловая сеть.
Теплоноситель: вода с параметрами .
Давление на вводе в здание: 65кПа.
| | |
|
|
|
| | | | | -40 | -19,1 | | -8,4 | | | |
Дата добавления: 30.04.2019
11080. Дипломный проект - Жилой дом 9-10 этажный в г. Ставрополь с офисами управляющей компании на первом этаже | AutoCad
-строительном разделе разработаны объемно-планировочное и конструктивное решения; приведен теплотехнический расчет ограждающей конструкции. В графическом разделе представлены фасады, планы этажей, разрез, основные узлы, генплан. В расчетно-конструктивном разделе приведены расчеты основных конструкций и представлены их чертежи. В разделе «основания и фундаменты» рассчитаны фундаменты и глубина их заложения, показан план фундаментов и их конструкция. В разделе «технология и организация строительного производства» разработаны сетевой график, стройгенплан объекта и техкарты на механизированную разработку котлована и на кирпичную кладку. В экономическом разделе представлены сметные расчеты, рассчитан экономический эффект от сокращения сроков строительства, определена оправданность использования материала для отделки фасада. В разделе «экологичность и безопасность проекта» разработаны мероприятия по безопасности труда, охране окружающей среды и рассчитано время эвакуации людей при пожаре.
Здание запроектировано в кирпичном исполнении и состоит из одной двух- подъездных и двух одноподъездных секций. Двухподъездная секция запроектирована в десятиэтажном исполнении, остальные секции девятиэтажные. В десяти-этажной секции на девятом и десятом этажах расположены квартиры в двух уровнях. Для обеспечения пожарной безопасности в двухуровневых квартирах предусмотрен выход на лестничную клетку на каждом этаже.
Размеры объекта в плане 27,3х60,1 м. Максимальная высотная отметка здания +31,76 м. Высота этажа 2,8 м. Под всем зданием предусмотрен подвал для прокладки инженерных сетей с размещением в нем помещений технического назначения: водомерный узел и тепловой узел, пункт учета тепла. Отметка пола подвала – -2.500 м. Крыша – стропильная с холодным чердаком. Кровля из металлочерепицы.
Содержание:
Введение 5
1 Архитектурно-конструктивный раздел 6
1.1 Характеристика участка строительства 6
1.2 Архитектурно-планировочное решение 7
1.3 Архитектурно-строительное решение 9
1.4 Инженерное оборудование здания 12
1.5 Теплотехнический расчет ограждающих конструкций. 15
2 Расчетно-конструктивный раздел 24
2.1 Расчёт железобетонных конструкций. 24
2.2 Проектирование многопустотной предварительно напряжённой панели перекрытия 25
2.3 Расчет многопустотной панели перекрытия по предельным состояниями первой группы 31
2.4 Расчет многопустотной панели перекрытия по предельным состояниями второй группы 34
3 Основания и фундаменты 49
3.1 Обоснование конструктивного решения 49
3.2 Вариант грунтовых условий и конструктивная схема 50
3.3 Определение глубины заложения фундамента 57
3.4 Расчет фундаментной плиты 57
3.5 Расчет осадки фундамента методом послойного суммирования 69
4 Технология и организация строительного производства 76
4.1 Организация строительного производства 76
4.2 Подготовительный период строительства 77
4.3 Основной период строительства 78
4.4 Технология механизированной разработки котлована 81
4.5 Выбор монтажного крана 99
4.6 Технология кирпичной кладки 101
4.7 Сетевой график 123
4.8 Стройгенплан 125
5 Экономическая часть 134
5.1 Назначение смет 134
5.2 Методика определения сметной стоимости объекта 135
5.3 Локальная смета 137
5.4 Объектная смета 138
5.5 Сводный сметный расчет 138
5.6 Определение экономической эффективности от сокращения сроков строительства 139
5.7 Экономическая эффективность от облицовки фасада железобетонной плиткой 142
6 Экологичность и безопасность проекта 145
6.1 Анализ потенциальных опасностей и вредностей на строительной площадке при возведении жилого дома 145
6.2 Анализ потенциально-опасных и вредных факторов при производстве штукатурно-малярных работ 149
6.3 Мероприятия по сокращению вредных и опасных факторов при производстве штукатурно-малярных работ 152
6.4 Анализ возможных чрезвычайных ситуаций. Мероприятия по их предупреждению 155
6.5 Расчёт времени эвакуации людей из наиболее удалённой точки 158
6.6 Экологичность проекта 163
Список использованных источников 164
Конструктивная схема здания - здание бескаркасное с несущими попереч-ными и самонесущими продольными кирпичными стенами. Толщина наружных самонесущих стен – 640 мм. Толщина внутренних несущих стен – 380 мм. Пере-городки выполнены из кирпича – 120 мм. Кирпич, используемый при возведе-нии данного объекта – обыкновенный глиняный по ГОСТ 530-80. Фасад выпол-нен с облицовкой фасадными железобетонными плитками, покрытыми полимер-цементным раствором.
Фундаменты здания – ленточные на естественном основании по бетонной подготовке. Конструкции фундаментов:
а) сборные железобетонные подушки по ГОСТ 13580-85;
б) сборные железобетонные блоки по ГОСТ 13579-78;
в) монолитные участки выполнить из бетона класса В 7,5;
Стены подвалов из сборных железобетонных блоков по ГОСТ 13579-78.
Гидроизоляция стен подвала: вертикальная – окраска горячим битумом за два раза;
горизонтальная из цементно-песчаного раствора состава 1:2.
Перекрытия здания из сборных железобетонных пустотных плит по кирпичным стенам по ГОСТ 9561—91.
Дата добавления: 29.04.2019
|
11081. Курсовой проект - Проектирование цеха строительных машин 139,05 х 79,80 м в г. Оренбург | AutoCad
Исходные данные 3
1. Описание технологического и производственного процесса 3
2. Объемно-планировочное решение 5
3. Архитектурные конструкции и детали 7
3.1. Конструктивная схема здания 7
3.2. Фундаменты и фундаментные балки 8
3.3. Колонны 8
3.3. Подкрановые балки 9
3.4. Несущие конструкции покрытия 10
3.5. Полы 11
3.6. Окна, двери, ворота 11
3.7. Крыша, кровля 12
3.8. Пожарная лестница 12
4. Наружная и внутренняя отделка стен 13
5. Инженерные сети и оборудования 14
5.1. Водоснабжение и водоотведение 14
5.2. Канализации 14
5.3. Теплоснабжения 14
5.4. Вентиляция 14
Литература 16
Здание цеха строительных машин является одноэтажным, в плане представляет собой 5 прямоугольных пролета. Общая длина здания 139,05м, ширина 79,8м. Первый пролёт – закрытый склад с крановой эстакадой, второй и третий - механическое отделение, четвертый пролет – отделение конструкций из прокатного и листового металла, пятый – отделение общей сборки. Схема цеха приведена в задании на проектирование.
Основная часть здания состоит из 3 параллельных между собой пролетов, из которых часть имеет одинаковую ширину. Перпендикулярно к этим пролетам расположены два поперечных пролета.
Основные размеры:
- ширина пролётов, м: В1 =18, В2 =24, В3 =24, В4 =18, В5 =24;
- высота пролётов, м: Н1 =14,4; Н2 =15,6; Н3 =18; Н4 =15,6; Н4 =15,6;
Шаг средних и крайних колон и опирающихся на них стропильных конструкций составляет 6м.
В цехе имеются два автомобильных въезда, ширина которого составляет 4,0 м., высота – 4,2 м., а также одни ворота для железнодорожного транспорта размерами 4,8×5,4 м.
В данном цехе предусмотрены опорные мостовые краны, грузоподъемностью 10, 20, 20/8К т.
Отделение конструкций из прокатного и листового металла отделяется деформационными (осадочными) швами, так как существует перепад высот 2,4 м. Расстояние между осями деформационных швов составляет 900 мм. Также предусмотрены деформационные (осадочные) швы, расположенные в местах сопряжения взаимно-перпендикулярных пролетов между осями 4-5 (400мм) и 21-22 (650мм)
Жесткость каркаса обеспечена вертикальными связями между внутренними рядами колонн:
- в продольном направлении - в осях А/11-12, Д/11-12, Е/13-14, Л/13-14; М/13-14; Р/13-14;
- в поперечном направлении – в осях 1/ Ж-И; 1/П-Р; 2/ В-Г; 2/ Ж-И; 2/ П-Р;
Основные технологические операции в цехе протекают без значительных выделений тепла, пыли, дыма, копоти и вредных газов. По взрывной, взрывопожарной и пожарной опасности производственные процессы относятся к категории Д. Предприятие обеспечено местным теплоснабжением, водоснабжением, производственной и ливневой канализацией, электроснабжением.
Промышленное здание запроектировано по каркасной конструктивной схеме с поперечными рамами. Поперечная рама образуется фундаментами, колоннами, жестко заделанными в фундаменты, и шарнирно соединенными с несущими, элементами покрытия (подстропильными и стропильными фермами); к каркасу относятся также плиты, фундаментные балки и связи жесткость. Основная часть здания, которая состоит из 3-х параллельных пролетов, имеет стальной каркас. Другие два поперечных пролета – железобетонный.
В проекте используются унифицированные монолитные фундаменты, имеющие ступенчатую конструкцию с подколонником и стаканом для заделки колонн.
В данном проекте используются сварные двутавры с развитым верхним поясом (по серии 1.426-1) и 6-ти метровые железобетонные подкрановые балки таврового сечения (серия КЭ – 01 – 50). В проектируемом здании используются:
- железобетонные безраскосные фермы пролетом 18 и 24м (Серия 1,463-3);
- стальные стропильные фермы пролетом 18 и 24 м с уклонам верхнего пояса 1,5% (Серия 1.460-4)
Стальной каркас здания. Основанием для кровли служит стальной профилированный настил с высотой волны 80 мм.
Дата добавления: 29.04.2019
|
11082. Курсовой проект - Модернизация привода главного движения конструкции основного технологического оборудования | Компас
- Выбор электродвигателя и его обоснование .2
- Кинематический расчет привода. 2
- Определение общего передаточного отношения привода .2
- Разбивка передаточногоотношения 2
- Определение крутящих моментов зубчатых колес на валах 2
- Выбор материалов зубчатых колес и вида термической обработки 3
- Определение допускаемых напряжений зубчатых колес 3
- Расчет зубчатых передач на прочность.Подбор опор качения 6
- Таблица геометрических параметров зубчатых колес 11
- Предварительное определение диаметров валов редуктора 12
- Определеине опорных реакций валов 13
- Эскизная компоновка редуктора 20
- Выбор и определение подшипников. 21
- Расчет валов. 24
- Расчёт шпоночного соединения. 27
- Выбор смазки и способа ее подвода к зацеплению 28
- Описания процесса сборки конструкции редуктора 29
- Список используемых источников. 30
- Лист 1. Чертеж общего вида конструкции редуктора (1 лист формата А1).
- Лист 2. Чертежи деталировки конструкции редуктора с объемным изображением вал-шестерня., чертеж зубчатого колеса (2 листа формата А3).
ДАНО: схема - № 5.
1. Мощность на выходном валу Рвых, кВт ………….….…4,9
2. Частота вращения выходного вала nвых, об/мин……......68.
4. Дополнительные условия: режим нагружения задаётся графиком.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
1.Общее передаточное число U=14,191
2.Вращающий момент на тихоходном валу Т=7723.Частота вращения тихоходного вала n=68<об/мин]
Дата добавления: 29.04.2019
|
11083. Курсовой проект - Разработать коробку скоростей для токарно - револьверного станка | Компас
Введение 5
1. Обоснование исходных технических данных и техническое задание на проектирование 7
1.1 Предварительный выбор базовой модели станка 7
1.2 Определение основных технических характеристик 8
2. Проектные расчёты 11
2.1 Кинематический расчет привода главного движения 11
2.1.1 Построение расчетного ряда частот вращения 11
2.1.2 Составление структурных формул 11
2.1.3 Определение передаточных отношений 13
2.1.4 Определение число зубьев 14
2.2 Предварительный расчет деталей привода 16
2.2.1 Расчет зубчатых передач 16
2.2.2 Расчет геометрических параметров зубчатых колес 17
2.2.3 Предварительный расчет валов 18
2.2.4 Расчет плоскоременной передачи 19
3. Проверочные расчеты 20
3.1. Проверочный расчет вала 20
3.2. Расчет подшипников 26
3.3 Расчёт шпинделя на прочность 27
3.4 Расчёт производительности насоса и системы смазки 29
3.5 Проверка прочности шпоночных соединений 30
3.6 Проверка прочности шлицевых соединений 31
4. Применение электромагнитных муфт 33
Заключение 35
Список литературы 36
ПРИЛОЖЕНИЕ А - Спецификация 37
Исходные данные: Неравномерный ряд частот вращения; обрабатываемый материал сталь коррозионно-стойкая жаропрочная 40Х13; переключение скоростей автоматическая; зажимное приспособление – цанговый патрон; Работа узла под нагрузкой не более 60°С; предельные значения частот вращения nmin = 80 об/мин; число частот вращения z=1.
Технические характеристики станка 1П365:
Наибольший диаметр обрабатываемого изделия над станиной, мм - 500
Наибольший диаметр обрабатываемого изделия над поперечным суппортом, мм - 320
Высота центров, мм - 250
Расстояние от торца шпинделя до револьверной головки, мм - 275…1000
Количество рабочих скоростей шпинделя - 12
Пределы чисел оборотов шпинделя, об/мин - 34..1500
Пределы чисел оборотов шпинделя (обратное вращение), об/мин - 34..1500
Наибольший крутящий момент на шпинделе не менее, Нм (кг*м) - 123
Количество инструментов в револьверной головке - 6
Наибольшее перемещение поперечного суппорта продольное/поперечное, мм - 725/ 310°
Количество электродвигателей на станке, кВт- 3
Электродвигатель главного привода, кВт - 13
Габаритные размеры станка, мм:
-длина - 3430
-ширина - 1500
-высота - 1655
Масса станка , кг - 3900
Заключение
Заданием к моему курсовому проекту было разработать коробку скоростей токарно-револьверного станка.
Целью данного курсового проекта является разработка коробки скоростей с неравномерным рядом частот вращения и с автоматической, с раздельной компоновкой главного движения. Также целью является углубление знаний и умений в проектировании сложных конструкций.
Для достижения этих целей при проектировании коробки скоростей были решены следующие задачи:
1. Спроектирована кинематическая схема привода главного движения.
2. Определены основные параметры зубчатых колёс КС, а также диаметры валов.
3. Произведены проверочные расчёты деталей привода (подшипников, шпинделя, шлицевых соединений, валов).
5. С целью обеспечения температуры в КС не выше 60º был предусмотрен ряд технических требований:
- применены шлицевые соединения, позволяющие улучшить центрацию колёс на валах, что привело к повышению точности зубчатых зацеплений, а значит к повышению КПД и снижению температуры в КС.
- в связи с увеличением окружных скоростей колёс, для смазки КС рекомендовано применять масло с низкой вязкостью.
- в коробке скоростей рекомендовано применять зубчатые колёса 6 степени точности.
- предусмотрены допуски на не параллельность осей валов в КС, которые позволяют снизить неточность зацепления зубчатых колёс.
Дата добавления: 30.04.2019
|
11084. Курсовой проект - Проектирование технологических процессов производства земляных работ | AutoCad
1. Исходные данные 4
2. Расчет объемов земляных работ 5
2.1. Определение типа и параметров земляного сооружения 5
2.2 Расчет объема земляных работ 6
2.3. Проектирование временных кавальеров для хранения грунта 7
3. Выбор комплекта машин для экскавации грунта 7
3.1. Общие сведения о технических характеристиках и параметрах землеройных машин 7
3.2 Выбор одноковшового экскаватора 9
3.2. Расчет забоя одноковшового экскаватора «драглайн» 10
3.3 Расчет производительности экскаватора 11
3.4. Выбор автосамосвала 13
3.5. Разработка грунта растительного слоя 15
3.6 Выбор монтажного крана 16
4. Организация и календарное планирование строительства 18
4.1. Общие положения 18
4.1 Календарный график в технологической карте на выполнение работ нулевого цикла 18
4.3 Календарное планирование 19
Список литературы 22
Исходные данные
Шаг 15 м
Пролет 9 м
Расстояние до отвала грунта 1,3 км
Материал дорожного покрытия Булыжник
Вид грунта Глина тяжелая, ломовая
Размеры фундаментов в плане:
А 2200мм
B 1450 мм
a 1200 мм
b 950 мм
Отметка (Н1, Н2) (0,2; 3,0) м
Число шагов 3
Число пролетов 5
Дата добавления: 30.04.2019
|
11085. Курсовая работа - Проектирование электрической сети | Visio
Введение 3
1. Разработка схем электрической сети района 8
2. Выбор номинальных напряжений 12
3. Выбор сечений и марок проводов 13
4. Выбор трансформаторов 14
5. Определение потерь мощности в трансформаторах 33
6. Расчет максимальных нагрузок 40
7. Технико-экономическое сравнение вариантов 45
Заключение 51
Список литературы 52
Заключение:
В курсовом проекте было рассмотрено два способа расширения существующей сети: радиально-магистральный и кольцевой. В процессе проектирования решались задачи: выбора номинального напряжения; выбор сечений проводов; выбор трансформаторов; выбор схем присоединения новых подстанций для обеспечения потребителя напряжением 10.5 кВ, обеспечение в П.П. cos(ϕ)=0.9, снижение потерь в сети. Выбор сечения проводов производился по методу экономических интервалов, это и обеспечило нам наименьшие затраты, допустимые потери напряжения, а также механическую прочность проводов. Трансформаторы выбирались по условиям: по перезагрузке в аварийном режиме и по загрузке в номинальном режиме. Для обеспечения желаемого напряжения на старых, а также на новых подстанциях производилось регулирование напряжения на подстанциях при помощи отпаек РПН на трансформаторах.
Из двух рассматриваемых вариантов был выбран вариант кольцевой схемы. Данный вариант является предпочтительнее варианта радиального сети, как показало технико-экономическое сопоставление, по многим критериям.
Дата добавления: 01.05.2019
|
© Rundex 1.2 |
| |
